Aston Martin та Honda вирушають на Гран-прі Монако надаючи першочергового значення роботі силового агрегату та управлінню енергією, а не гонитві за показниками. Японський виробник вважає, що максимізація керованості є єдиним найважливішим фактором, необхідним для покращення часу проходження кола. Щоб підготуватися до цього тісного та безжального середовища, Honda вже провела масштабні сесії на симуляторі з участю пілота (DiL) на базі Aston Martin у Сільверстоуні. Генеральний менеджер Honda на трасі та головний інженер Шінтаро Оріхара детально розповів про віртуальну підготовчу роботу, виконану для налаштування параметрів силового агрегату:
«Траса в Монако є дуже унікальною, і наші силові агрегати потребують спеціальної підготовки для адаптації до умов. Ми провели спеціальні сесії з водієм у циклі (DiL) на AMR Technology Campus, щоб оптимізувати наші налаштування управління енергією»
Окрім цього, проходження вузьких ділянок траси в Монте-Карло створює серйозну, часто недооцінену проблему, яка полягає в охолоджені двигуна. На традиційних трасах великий об’єм чистого повітря природним чином проходить крізь кузов боліда, підтримуючи стабільну внутрішню температуру. У Монако ж низькі середні швидкості створюють вкрай несприятливі умови для охолодження як силового агрегату, так і пов’язаних з ним допоміжних систем. Оріхара описав складний баланс, необхідний для управління цими тепловими обмеженнями під час майбутніх сесій:
«Що стосується охолодження, повільні ділянки траси в Монако ускладнюють це завдання. Нам потрібно знайти оптимальні параметри охолодження, тісно співпрацюючи з Aston Martin, щоб досягти цього для силового агрегату як у чистих повітряних потоках, так і в умовах інтенсивного трафіку, що є типовим для цієї траси»
Цього тижня команди та пілотів очікує стандартний формат вікенду. Це означає, що буде три вільні практики, які допоможуть оптимально підібрати налаштування на суботню кваліфікацію та подальшу гонку в неділю. Оріхара наголосив, чому максимальне використання часу на трасі для збору даних про пілотів є настільки важливим для їхньої загальної стратегії:
«Цього вікенду у нас три години практики, тому надзвичайно важливо оптимізувати управління енергією та використання траси протягом усього цього часу. Отримання відгуків від пілотів під час вільних заїздів також матиме вирішальне значення, оскільки управління енергією суттєво впливає на керованість боліда. У Монако багато повільних поворотів, тому надзвичайно важливо забезпечити максимальну керованість, щоб пілоти відчували себе впевнено. Саме з керованості ми можемо визначити час проходження кола»
Обговорення: