Шінтаро Оріхара окреслив виклики, з якими зіткнеться Honda на Гран-прі Азербайджану, оскільки траса в Баку ставить перед силовим агрегатом дві дуже різні вимоги, з якими він має впоратися протягом одного кола. На думку Оріхари, головна пряма та ділянка старого міста становлять окремі виклики, які необхідно вирішувати в рамках єдиного комплексного підходу.
Довга ділянка, де потрібно їхати на повній потужності створює навантаження на силовий агрегат і вимагає від нього максимальної продуктивності. Водночас вузькі повороти в ділянці старого міста залишають мало місця для помилок, тому точна реакція на акселератор та передбачувана подача потужності будуть особливо важливі, оскільки боліди проїжджають дуже близько до стін. Оріхара пояснив, як Honda сприймає ці протилежні вимоги:
«Міська траса в Баку є вимогливою для силового агрегату, адже тут розташована одна з найдовших ділянок на повній потужності в календарі Гран-прі. Крім того, ділянка старого міста насичена крутими поворотами, розташованими близько до стін, тому керованість тут має велике значення»
Honda прибуває до Баку, маючи певні докази того, що їхні останні оновлення починають давати результати на різних типах трас. Покращення, які спостерігалися в Монці, були досягнуті на трасі, де домінували високошвидкісні ділянки та ефективність з низьким аеродинамічним опором, тоді як Мадрид поставив зовсім інше завдання з повільнішими поворотами та більш мінливими вимогами до силового агрегату. Для Оріхари спостереження прогресу на обох трасах є корисним свідченням того, що зміни не обмежуються лише однією конкретною характеристикою траси:
«Судячи з поліпшення керованості як у Монці, так і в Мадриді, ми рухаємося у правильному напрямку. Побачити прогрес як на високошвидкісній трасі, такій як Монца, так і на міській трасі, як у Мадриді – це обнадійливий знак напередодні цього вікенду»
Оцінивши конкретні вимоги Баку, Оріхара також окреслив підхід Honda до подальшого розвитку свого силового агрегату. За його словами, вони не розраховують на один значний крок, який би миттєво змінив ситуацію, а планують постійно вдосконалювати окремі аспекти роботи двигуна. Цей підхід передбачає постійне вдосконалення існуючих рішень та поступове накопичення дрібних покращень. Оріхара пояснив, що саме ця послідовна робота над налаштуванням двигуна та управлінням енергією стане основою подальшого прогресу Honda:
«Відтепер ми продовжимо працювати над управлінням енергією та налаштуванням двигуна, роблячи невеликі кроки та додаючи їх, щоб поступово покращувати наші результати»
Обговорення: