Старт Гран-прі Маямі відбудеться на три години раніше, ніж передбачалося спочатку, і є превентивним заходом, вжитим організаторами змагань, щоб випередити погіршення погоди, передбачене прогнозом. Це означає, що гонка яка мала відбутися о 23:00 за Київським часом, розпочнеться о 20:00. У дискусіях щодо зміни часу брали участь керівництво Формули-1, FIA та місцеві організатори, які всі вивчали дані, що вказували на те, що в другій половині дня очікуються все сильніші дощі та грози. Перенесення старту повинно дати вдосталь часу, щоб гарантувати проходження повної дистанції гонки до настання найгіршої погоди.
«За результатами обговорень між FIA, FOM та організаторами гонки в Маямі було прийнято рішення перенести старт недільного Гран-прі Маямі на 13:00 за місцевим часом у Маямі через прогноз погоди, який передбачає сильні зливи пізніше в другій половині дня, близько до початкового запланованого часу старту гонки. Це рішення було прийнято для того, щоб мінімізувати перешкоди під час гонки, забезпечити максимально можливий проміжок часу для завершення Гран-прі в найкращих умовах та надати пріоритет безпеці пілотів, уболівальників, команд і персоналу»
Однією з найважливіших причин такого раннього старту є конкретна законодавча вимога в Маямі щодо блискавок. Місцеве законодавство дуже суворе, коли йдеться про грози, якщо в радіусі ~15 км від траси виявляють блискавку, проведення будь-якого заходу необхідно негайно зупинити. Після оголошення зупинки всі, включаючи вболівальників і персонал команд повинні знайти укриття. Важливо, що змагання не можуть бути відновлені, доки не мине 30 хвилин без жодних подальших ударів блискавки в тому самому радіусі. Оскільки грози у Флориді можуть бути тривалими, один-єдиний удар блискавки пізно в післяобідній час може фактично достроково завершити гонку.
Щоб ще краще контролювати ситуацію, FIA запровадила новий протокол на 2026 рік, відомий як «небезпека дощу». Про це оголошують перед початком кваліфікації, і протокол запускається, коли ймовірність дощу під час гонки оцінюється вище 40%. Цей протокол є важливим інструментом для команд, оскільки він тимчасово послаблює суворі правила «парк-ферме». Зазвичай, після початку кваліфікації командам заборонено вносити серйозні зміни в налаштування своїх болідів. Однак, якщо оголошено про небезпеку дощу, їм дозволяється робити певні коригування, щоб забезпечити безпеку та керованість болідів у вологих умовах.
Обговорення: