Технічний директор Red Bull П’єр Ваше підтвердив, що болід RB22, наразі має проблеми з вагою. Команда з Мілтон-Кінса веде боротьбу за кожен грам, щоб максимально облегшити свій болід до мінімально встановленої FIA позначки. Керівний орган знизив мінімальну вагу для сезону 2026 року до 768 кг, що на 30 кг менше, ніж у минулому сезоні. Для інженерів знайти спосіб зменшити вагу на 30 кг, особливо з набагато складнішим гібридним силовим агрегатом, є надзвичайно складним завданням. Кожен додатковий кілограм маси негативно впливає на час проходження кола, тому боротьба за вагу є такою ж важливою, як і пошук притискної сили та потужності.
Хоча RB22 від Red Bull став несподіваним лідером під час перших офіційних передсезонних тестів у Бахрейні, Ваше визнав, що команда стикається з проблемами щодо ваги, але наголосив, що вони не єдині, натякнувши, що боротьба за досягнення мети наразі є загальною темою у піт-лейні. Конкуренти RB також мають проблеми, Williams FW48 та Mercedes W17 перевищують мінімально допустиму вагу приблизно на чотири кілограми. Також повідомлялося, що болід McLaren MCL40 теж має зайві кілограми, хоча у Ferrari справи нібито були кращими за всіх.
«У нас є деякі проблеми з вагою — це стосується всіх. Можливо, деякі люди впоралися краще за нас, але з нашого боку ми повинні будемо знайти додаткову вагу боліда. Але наша філософія завжди полягала в тому, щоб намагатися зробити болід швидшим, а не дотримуватися обмежень по вазі чи чогось іншого. Але це краща позиція, ніж у 2022 році…»
Для Red Bull це не вперше, після зміни регламенту в 2022 році, болід Red Bull теж був важчим, ніж треба. Після того, як команда успішно позбулася цих кілограмів впродовж оновлень в середині сезону, Макс Ферстаппен зміг домінувати на трасі і здобути свій другий титул чемпіона світу. Ваше вважає, що цього разу команда знаходиться в схожій, а може навіть кращій ситуації. Хоча завдання щодо подальшого зниження ваги залишається актуальним, команда оптимістично налаштована, що історія повториться.
