Керівник команди Mercedes Тото Вольфф підтримав ідею надання для Honda додаткових можливостей для подолання існуючого відставання у продуктивності, аргументуючи це тим, що чинний регламент вже містить механізми, покликані допомогти виробникам, які відстають. Його коментарі пролунали після того, як президент FIA Мохаммед Бен Сулаєм розповів про свою розмову з Фернандо Алонсо щодо труднощів Honda, яка є постачальником двигунів для команди Aston Martin.
На думку Вольффа, головне полягає в тому, що будь-яку додаткову гнучкість слід розглядати в контексті ширшої мети регламенту, а не як особливе ставлення до Алонсо чи Honda. Він вказав на систему ADUO як приклад того, що Формула-1 вже визнає принцип допомоги виробникам у подоланні розриву в продуктивності, і висловив думку, що Honda може знадобитися додаткова допомога:
«Я вважаю, що ADUO в тому випадку була розроблена як механізм скорочення відставання, і ця формула була застосована для Honda. А їм потрібно більше. І я вважаю, що розмова, яку президент провів з Алонсо, є цілком справедливою»
Вольфф також вважає, що Формула-1 лише виграє від наявності кількох великих виробників, здатних боротися за лідерство, і водночас стверджує, що регламент повинен залишатися достатньо гнучким, щоб захищати конкурентоспроможність чемпіонату, коли цього вимагають обставини:
«Знаєте, ми хочемо, щоб провідні виробники були представлені в цьому виді спорту. Ми хочемо, щоб вони були конкурентоспроможними та успішними. А регламент створюється для того, щоб принести користь спорту, і іноді, можливо, потрібне коригування. Це цілком справедлива розмова»
Обговорення: