Заступник керівника Mercedes Бредлі Лорд визнав, що команда вже практично змирилася з необхідністю отримати штрафи на стартовій решітці через використання більшої, ніж планувалося, кількості компонентів. Хоча Mercedes наразі є лідером чемпіонату, навіть вони не можуть дозволити собі регулярно втрачати очки через різноманітні поломки. Через технічні труднощі команда була змушена активніше використовувати доступні компоненти, і тепер запасу на другу половину чемпіонату може виявитися недостатньо.
За словами Лорда, команда вже втратила близько 100 очок через механічні проблеми, і тепер змушена рахувати не лише надійність, а й наслідки обмежень щодо використання двигунів та інших елементів силової установки. Пояснюючи, чому штрафи для Андреа Кімі Антонеллі та Джорджа Расселла фактично стали питанням часу, Лорд зазначив:
«З огляду на те, скільки ми використали у першій половині сезону, майже неминуче, що в якийсь момент доведеться отримати штрафи»
Наразі перед командою стоїть не стільки питання, чи вдасться уникнути штрафів, скільки вибір правильного моменту, коли їх буде найменш болісно отримати. Половина сезону ще попереду, тому команда повинна розподілити доступний ресурс так, щоб не опинитися в ситуації, коли проблеми з компонентами почнуть впливати на результати однієї гонки за іншою. Це вимагає тісної координації між гоночною командою та фахівцями з Бріксворта, які мають оцінити не лише технічний стан наявних компонентів, а й особливості майбутніх трас.
Фактично Mercedes доведеться визначити, де втрата стартових позицій матиме найменший вплив на підсумковий результат. Це особливо важливо в умовах щільної боротьби в обох чемпіонатах, де кожне очко може мати значення. Лорд визнав, що завдання буде непростим, оскільки команда вже зараз бачить ризик того, що наявного запасу компонентів просто не вистачить до фіналу сезону. Описуючи роботу, яка чекає на стратегів та інженерів, він додав:
«Над цим працюватимуть команда стратегів та фахівці з Бріксворта, щоб визначити оптимальний план дій на решту сезону, але, реалістично кажучи, буде важко доїхати до кінця сезону на тому обладнанні, яке ми маємо».
Ситуація ускладнюється тим, що проблема стосується обох болідів. Кімі Антонеллі вже використовує четвертий комплект відповідних компонентів силової установки, тоді як Джордж Расселл перейшов на третій ще до завершення першої половини сезону. Це залишає команді дедалі менше простору для маневру, адже подальша заміна компонентів для Антонеллі вже матиме прямі наслідки у вигляді штрафу, а Расселл також поступово наближається до тієї самої межі. Тото Вольфф раніше заявив, що вони розмірковують над тим, щоб отримати штраф з Антонеллі під час вікенду в Монці, де відігравати позиції буде простіше.
Лорд визнав, що з огляду на поточне використання компонентів і кількість гонок, які ще залишилися, розрахунки вже не на користь Mercedes. Відповідаючи на запитання, чи варто очікувати штрафів для обох пілотів до кінця сезону, він зазначив:
«Попереду ще половина сезону. Кімі використовує четвертий комплект деталей, тож наступні призведуть до штрафів, а Джордж – третій у першій половині року. Тож, так, ймовірності та математика вказують на те, що обом у якийсь момент доведеться отримати певний штраф – розмір якого ще буде визначено»
Обговорення: