Льюїс Гемілтон, який минулого року пережив найтяжчий сезон за свою багаторічну кар’єру, з оптимізмом дивиться на майбутній сезон. Чи не вперше після переходу у Ferrari Льюїс виглядає справді натхненним, особливо після перших тестів SF-26 в Барселоні. Гемілтон очолив неофіційну таблицю результатів з найкращим часом кола 1:16.348. Льюїс, якому дуже не подобався регламент 2022-2025 років, очікує, що новий регламент підходитиме для нього краще.
За словами Гемілтона, боліди нового покоління приносять більше задоволення від водіння. На відміну від болідів ери “граунд ефекту”, які були складними в управлінні і практично не пробачали помилок, боліди нового регламенту є більш поблажливими. Він описав відчуття від водіння як надмірну керованість і жвавість, часто ковзаючи по поворотах. Гемілтон зазначив, що нові боліди насправді легше контролювати, коли вони втрачають зчеплення. Того ж висновку дійшов Ізак Аджар, який попри менший досвід, теж відмітив цю особливість нових болідів.
«Ці боліди насправді трохи приємніші в керуванні. Вони надто керовані, різкі та ковзають, але їх трохи легше втримати. Я б точно сказав, що вони приємніші. Але, звичайно, нам, як і всім іншим, ще є над чим працювати, щоб поліпшити результати. Я відчуваю, що кожна людина в команді більше, ніж будь-коли, налаштована на перемогу. Тож це позитивний момент»
Льюїс також розповів чому вони та Red Bull були єдиними, хто виїжджав на трек під час тестів у дощовий вівторок. Він згадав свій перший досвід за кермом боліду Ferrari в дощ під час Гран-прі Австралії, який він описав як “дуже важкий”. Тому щоб уникнути повторення, він і команда свідомо виїхали на трек в дощ, що дозволило Гемілтону відчути поведінку SF-26 в складних погодних умовах. Це був проактивний крок, який підкреслює його бажання бути повністю готовим до початку сезону. Льюїс також похвалив команду за відсутність критичних проблем з болідом, що є свідченням титанічної роботи, яку інженери Ferrari провели в Маранелло. Хоча він визнав, що дрібні проблеми неминучі і можуть виникнути в найближчі тижні, початкова надійність забезпечила міцну основу.
«Чесно кажучи, це був дійсно приємний тиждень. Я думаю, що мені довелося багато працювати протягом зими, але те, що команда зробила протягом зими, щоб внести зміни перед тестами, є позитивним. Початок тижня був дещо незвичайним, коли ми проводили тести і весь день йшов дощ, що зазвичай не є бажаним, але минулого року я поїхав на першу гонку, і в неділю, коли відбувалася сама гонка, я вперше сів за кермо Ferrari, і це була дуже важка гонка. Тож було добре мати цей досвід і отримати ці знання. Звичайно, завжди є дрібні проблеми, але у нас не було жодних простоїв, хоча я впевнений, що вони можуть виникнути в найближчі тижні, але в іншому це були дійсно дуже-дуже вдалі кілька днів»
