Сезон Формули-1 2026 року мав стати поворотним моментом для Aston Martin на який вони так довго очікували і розраховували. І дійсно, сезон став поворотним, проте цей поворот відбувся на 180 градусів, і все пішло шкереберть ще до того, як згасли вогні у Мельбурні. Болід AMR26 виявився настільки проблемним, що швидко заробив репутацію одного з найбільших провалів за всю історію цього виду спорту.
Справа не тільки в тому, що болід повільний, а й у механічних проблемах, які призводять до регулярних сходів, що позбавляє команду важливих даних. За перші три гонки сезону, болід Фернандо Алонсо на Гран-прі Японії зумів проїхати всю дистанцію гонки і не зламатися. Ключовою проблемою є вібрації, силового агрегату Honda, які за допомогою проміжних рішень вдалося дещо послабити, але не позбутися остаточно. Це величезна проблема для команди з такими високими амбіціями, і поки що керівництво не змогло запропонувати жодних реальних рішень для вирішення проблем.
У центрі уваги опинився Едріан Ньюї, хоча його вважають, мабуть, найвидатнішим технічним генієм в історії Формули-1, рішення Aston Martin поставити його на посаду керівника команди викликало чимало здивування у паддоку. Це роль, яка вимагає значного управлінського фокусу, що також заважає зосереджуватися на проєктуванні боліду. Хаос у керівництві на цьому не закінчується. Після повідомлення про те, що Джонатан Вітлі залишає свою посаду в Audi, його ім’я пов’язують із керівною посадою в Aston Martin. Очікується, що Вітлі міг би приєднатися до команди і стати її керівником, щоб Ньюї продовжив працювати виключно над болідом.
У подкасті F1 Show Карун Чандхок зазначив, що зацикленість на ролі керівника команди насправді ігнорує інші проблеми, які відбуваються в Aston Martin. Він стверджує, що вони наразі відстають через проблеми з двигуном, і жодна управлінська геніальність не зможе виправити недосконалий силовий агрегат.
«Чесно кажучи, Aston, у них є проблеми серйозніші, ніж просто керівник команди, чи не так? Ти ж знаєш, вони просто… Ну, “розчарування” – це навіть не те слово, правда? Просто соромно дивитися, наскільки вони відстають через проблеми з боку Honda. Тож я вважаю, що керівник команди – це найменша з їхніх проблем. Їм потрібен хтось, хто вирішить технічну проблему, і я не думаю, що Джонатан обов’язково є тією людиною. Їм потрібні фахівці з двигунів у Сакурі, які спробують витягнути їх із цієї халепи»
Якщо болід повільний, а силовий агрегат виводить з ладу батареї, то загалом не має значення, хто знаходиться на піт-волі Едріан Ньюї, Джонатан Вітлі чи будь-хто інший. Чандхок має на увазі, що команда зараз перебуває в такій глибокій ямі, що ім’я на дверях керівника команди є «найменшою з їхніх проблем». Щоб повернутися у гру Aston Martin потрібно вирішити проблеми з двигуном і віднайти темп, який допоможе боротися не просто за те, щоб доїхати до фінішу.
В цілому, Honda є одним з виробників, який точно може розраховувати на модернізацію в рамках ADUO, оскільки їх двигун значно відстає від Mercedes. Однак надійність залишається ключем до того, щоб спробувати врятувати цей сезон. Крім того, Aston Martin стикається не лише з технічними проблемами, а й із кризою ідентичності. Команда залучила легендарного конструктора, але на додачу до наділила його повноваженнями керівника, які більше заважають. В результаті Aston Martin отримала болід із технічними недоліками та структуру управління, яка теж є недосконалою.
Обговорення: