Президент FIA Мохаммед Бен Сулаєм підтвердив, що наразі ведуться активні консультації щодо повернення до двигунів V8 у Формулу-1. Хоча на даний момент офіційної пропозиції ще немає, FIA вивчає концепцію двигуна, розробленого «з нуля», який міг би замінити нинішні турбогібридні V6, коли чинний регламент завершиться у 2031 році.
Про повернення до V8 активніше почали говорити від початку дії нового регламенту, який приніс інший розподіл енергії між традиційним ДВЗ та електричною частиною. Гонщикам не подобається надмірне використання батареї, адже це змушує їх більше думати про збереження енергії під час гонки, ніж про швидкість. Команди теж не в захваті, оскільки з цими новими гібридними установками виникає доволі багато проблем, які псують гоночні вікенди, змушуючи витрачати час та гроші.
Деяким виробникам ці двигуни, ймовірно, подобаються ще менше, оскільки вони надто складні і дороговартісні у проєктуванні, тоді як V8, навіть якщо вони отримають певну електричну компоненту, будуть значно дешевші як в проєктуванні, так і виробництві. Звісно, можна говорити, що виробники зацікавлені у розвитку гібридних технологій, щоб потім використовувати їх в дорожніх автомобілях і це дійсно так. Втім, сучасні серійні гібриди вже досягли високого рівня ефективності, тож подальший прогрес гібридних технологій залежить не стільки від ускладнення самих двигунів, скільки від проривів у сфері батарей нового покоління.
Після перших слів Сулаєма, де він заговорив про бажання повернути V8, його ідею підтримало кілька виробників, зокрема Mercedes, Ford та General Motors. Пояснюючи підхід FIA до вирішення регуляторних питань та співпраці із зацікавленими сторонами, Бен Сулаєм в коментарі для Viaplay зазначив:
«Ми дійсно припускаємося помилок. У нас, як і у команд, є прогалини. Але одне, що ми завжди будемо робити – це визнавати свої помилки та виправляти їх. Якщо подивитися на перегони на початку року, коли їх тільки розпочали, і побачити, що конкуренції було недостатньо, то зараз цю конкуренцію можна спостерігати. Ви можете побачити, що різниця не така вже й велика. До справи долучилася FIA. FIA також вивчає всю інформацію, що надходить, усі скарги. Зрештою, є супербільшість – чотири з шести виробників, а також команди, які дбають про те, щоб автоспорт залишався конкурентним і справедливим»
Для повернення V8, FIA доведеться розробити нову концепцію двигунів. За словами Сулаєма, ця майбутня концепція базується на чотирьох основних принципах: відновлення якості звуку для вболівальників, зниження витрат, забезпечення простоти та перехід на 100% екологічно чисте пальне. Наразі спільно з командами проводиться детальне моделювання витрат, щоб гарантувати фінансову доцільність будь-якого нового двигуна. Визначивши ключові цілі цієї потенційної концепції та наголосивши на необхідності залучення пілотів до обговорення, Бен Сулаєм додав:
«Повертаючись до V8, ми маємо з’ясувати, які перед нами стоять цілі? Чому? Я вважаю, що потрібна нова концептуальна документація щодо двигуна, яка врахує всі аспекти. Одним із них є звук для вболівальників – це надзвичайно важливо для нас, а також простота та економічна ефективність. Екологічність на 100 % забезпечується за рахунок використання екологічного пального, але зараз ми саме проводимо розрахунки разом із командами. Ми консультуємося з командами, з виробниками силових агрегатів, а також із пілотами. Це важливо. Справа не в мені, не в командах. Саме пілоти керують цими болідами»
Важливо, що будь-які майбутні зміни не можуть бути нав’язані згори. Щоб бути ухваленою, будь-яка нова нормативна база має пройти процедуру голосування, що вимагає «супербільшості», а саме голосів чотирьох із шести виробників силових агрегатів поряд із згодою команд та врахуванням думки пілотів. Якщо FIA, виробники та команди зможуть дійти згоди щодо фінансових і технічних цілей, цей вид спорту може обміняти складне управління енергією на простіше, гучніше та повністю стале майбутнє з двигунами V8.
Обговорення: