Сесія розпочалася з прикрої новини для Cadillac, Серхіо Перес взагалі не зміг виїхати на трасу через несправність паливної системи, тому його спринт-кваліфікація завершилася ще до її початку.
Перша і єдина вільна практика Гран-прі Китаю в цілому пройшла спокійно, за виключенням кількох інцидентів.
Початок нової ери силових агрегатів, м’яко кажучи, викликав суперечливі реакції як пілотів, так і команд, які вони представляють.
Старт сезону Формули-1 2026 року в Австралії подарував глядачам моторошний момент, який ледь не перетворився на серйозну аварію.
Ferrari планує представити своє радикальне заднє крило на Гран-прі Китаю вже цього вікенду, що стане першою появою цього компонента на боліді SF-26 після передсезонних тестів в Бахрейні.
Aston Martin вирушає на Гран-прі Китаю, продовжуючи боротьбу з сильними вібраціями в боліді AMR26.
Макс Ферстаппен вирішив прояснити своє майбутнє у Формулі-1, наголосивши, що не хоче покидати цей вид спорту.
Макс Ферстаппен висловив свої думки щодо Гран-прі Китаю, яке пройде вже цими вихідними.
Мартін Брандл назвав схід Оскара Піастрі ще до старту Гран-прі Австралії «жорстоким», особливо з огляду на величезний тиск, який відчував пілот, виступаючи на домашній гонці.
Ландо Норріс заявив, що незважаючи на доволі впевнений дубль Mercedes на Гран-прі Австралії, саме Ferrari наразі має кращий болід.