Джордж Расселл став головним прихильником змін, наголошуючи, що FIA успішно вирішила основні проблеми, з якими мали справу пілоти.
Гран-прі Маямі для Cadillac є важливою віхою в її недовгій історії, оскільки є не просто черговим етапом у календарі, а перший виступ команди на її рідній землі.
Генеральний менеджер і головний інженер Honda на трасі Шінтаро Оріхара, напередодні Гран-прі Маямі зазначив, що, хоча інтенсивна робота триває, результати не обов’язково відразу ж відіб’ються на секундомірі.
Формула-1 готується до відновлення гонок цього вікенду, і для Red Bull Racing Гран-прі Маямі означає набагато більше, ніж просто черговий етап у календарі.
Оскар Піастрі в ефірі подкасту High Performance розповів про соціальні складнощі життя з якими мають справу пілоти Формули-1.
Незважаючи на постійні чутки про його можливий відхід Макса Ферстаппена з Red Bull, реальність видається дещо іншою, оскільки місця в найбільш конкурентних командах пелотону вже зайняті.
Технічний директор FIA з одномісних болідів Ніколас Томбазіс стверджує, що, хоча великі виробники є життєво важливими для Формули-1.
Повернення McLaren на вершину Формули-1 часто розглядають крізь призму технічних удосконалень та аеродинамічної ефективності, але не слід забувати, що за цим стоять десятки тисяч годин праці всіх співробітників команди.
Команда McLaren фактично заново розпочинає свою кампанію 2026 року на Гран-прі Маямі, прибувши на стадіон «Хард Рок» з болідом, який за словами Андреа Стелли буде майже повністю новим.
Джоліон Палмер уважно спостерігає за боротьбою в Mercedes і зазначає, що поведінка Джорджа Расселла відрізняється від того, як Ландо Норріс поводився під час своєї боротьби за титул.