Остаточні дані Гран-прі Японії підтвердили, що Кімі Антонеллі мав значну перевагу над рештою пелотону, особливо коли він опинився в «чистому повітрі».
Гран-прі Японії для Льюїса Гемілтона стало за ж його словами «досить жахливим», оскільки спершу виглядала багатообіцяюче, але потім все пішло шкереберть.
Терпіння Макса Ферстаппена потроху закінчується, а такі кваліфікації та гонки, як це було в Японії, точно не додають йому натхнення продовжувати далі.
Макс Ферстаппен також висловив занепокоєння з приводу безпеки, закликавши переглянути управління енергією після аварії, яка трапилася з Олівером Берманом.
Найдраматичніший момент гонки в Сузуці стався коли Олівер Берман намагався пройти болід Alpine Франко Колапінто.
Тото Вольфф вважає старти болідів Mercedes доволі посередніми, що потрібно швидко покращити в майбутньому.
Після двох поспіль DNS, Оскар Піастрі блискуче розпочав неділю на трасі Сузука, проте кінцевий результат був вирішений автомобілем безпеки.
Андреа Кімі Антонеллі став наймолодшим гонщиком в історії, який очолив особистий залік чемпіонату світу.
«Чесно кажучи, я не переношу кваліфікації, це ж просто якийсь бісів жарт! Я швидше входжу в повороти, раніше додаю газу, але, бляха, втрачаю все на прямій!»
Невдачі продовжують переслідувати чинного чемпіона світу Ландо Норріса під час вікенду в Японії.