Тото Вольфф віддав належне команді Red Bull за значний прогрес, досягнутий у сезоні 2026 року, вказавши на роботу команди над розвитком боліда як на ключовий фактор повернення Макса Ферстаппена до перемог.
Після Гран-прі Сінгапуру Ландо Норріс вважає, що команда McLaren відстала від своїх головних суперників у боротьбі за лідерство, і наразі є найповільнішою з чотирьох топ-команд.
Джордж Расселл вважає, що момент введення режиму VSC в Сінгапурі позбавив його можливості відіграти ще кілька позицій.
Льюїс Гемілтон взяв на себе відповідальність за стратегічне рішення, яке позбавило його можливості досягти кращого результату на Гран-прі Сінгапуру.
Перемога Макса Ферстаппена в Сінгапурі стала ще однією важливою віхою в його кар’єрі у Формулі-1.
Макс Ферстаппен здобуває перемогу на Гран-прі Сінгапуру. Шарль Леклер – другий, Андреа Кімі Антонеллі – третій.
Поул-позишн на Гран-прі Сінгапуру здобуває Макс Ферстаппен, Шарль Леклер – другий, Льюїс Гемілтон – третій.
Перемогу в спринті на Гран-прі Сінгапуру здобуває Макс Ферстаппен, Льюїс Гемілтон – другий, Шарль Леклер – третій.
Андреа Кімі Антонеллі завершив сприн-кваліфікацію Гран-прі Сінгапуру зі значним відставанням від лідерів і нерозумінням того, як можна покращити свій болід перед наступними сесіями вікенду.
Льюїс Гемілтон вважає, що рішення застосувати інший підхід до фіналу спринт-кваліфікації на Гран-прі Сінгапуру коштувало йому кращої стартової позиції.