Керівник команди Андреа Стелла визнав, що проблема з оновленнями стала причиною падіння їхньої конкурентоспроможності.
FIA планує кардинальні зміни в регламенті щодо двигунів на 2031 рік, розглядаючи як повернення до більш простіших V8, так і можливість постачання двигунів сторонніми виробниками.
Льюїс Гемілтон вважає, що саме проблеми з двигунами Mercedes можуть призвести до штрафів для Расселла та Антонеллі пізніше цього сезону.
Ландо Норріс визнав, що темп на Гран-прі Великої Британії був низьким, а його четверте місце стало скоріше дивовижним прикладом мінімізації збитків, аніж справжнім відображенням поточного темпу боліду McLaren.
Льюїс Гемілтон поділився думками з приводу того, що пішло для нього не так на домашньому Гран-прі Великої Британії.
Домашня гонка, яка здавалося пішла для Джорджа Расселла зовсім не так, як він того хотів, прийняла неочікуваний поворот наприкінці, що дозволило йому скоротити відставання від лідера чемпіонату до 25 очок.
Макс Ферстаппен після сходу на Гран-прі Великої Британії назвав болід Red Bull «надзвичайно небезпечним».
Шарль Леклер здобуває перемогу на Гран-прі Великої Британії. Джордж Расселл – другий, Льюїс Гемілтон – третій
Зак Браун пояснив чому наразі McLaren стикається зі спадом продуктивності, що стало ще більш очевидним після кваліфікації на Сільверстоуні.
Подіум Ландо Норріса в спринті на Гран-прі Великої Британії радше був виключенням з правил, ніж певною тенденцією, оскільки кваліфікація до гонки показала обмеження боліда MCL40.