Після ретельного розслідування FIA оприлюднила точну причину збою в роботі програмного забезпечення, який трапився на прогрівочому колі Гран-прі Бахрейну в Малайзії.
Андреа Стелла зазначив, що незважаючи на те, що MCL40 відстав від інших топ-команд в Малайзії, попередні дані McLaren не виявили очевидних проблем з болідом.
Лоран Мекіс вважає, що нещодавні покращення результатів можуть бути пов’язані не лише з останніми оновленнями, а й умовами на Гран-прі Бахрейну в Малайзії, які, можливо, підсилили перевагу RB22 над суперниками.
Зак Браун сподівається на те, що Джанп’єро Ламбьязе зможе приєднатися до команди McLaren раніше, ніж передбачалося спочатку.
Шінтаро Оріхара наголосив на важливості ефективного використання обмеженого часу на підготовку до Гран-прі Сінгапуру.
Тото Вольфф підтвердив, що Джордж Расселл стартуватиме у Гран-прі Сінгапуру з хвоста пелотону після отримання штрафу за заміну силового агрегату.
Технічний директор McLaren з прикладної інженерії Ніл Гоулді вважає, що після складного вікенду на Сепангу команда має зосередитися на тому, щоб витиснути максимум із MCL40 на Гран-прі Сінгапуру.
Шарль Леклер вважає, що Ferrari має зрозуміти, чому команда Red Bull може більш стабільно приймати успішні стратегічні рішення в мінливих умовах.
Шарль Леклер вказав на ризики для безпеки перегонів, пов’язані з непередбачуваною подачею потужності на прогрівочному колі Гран-прі Бахрейну в Малайзії.
Андреа Стелла визнав, що команда намагається з’ясувати, чому болід MCL40 виявився менш конкурентоспроможним, ніж очікувалося.