Honda вже дивиться далі свого складного старту в умовах чинного регламенту, ставлячи собі за мету наблизитися до інших виробників до 2027 або 2028 року.
Карлос Сайнс залишиться у команді Williams і вже готується підписати продовження контракту на наступний рік.
Пані та панове, після літньої паузи ми нарешті можемо знову сказати, що в нас race week! Формула-1 повертається у Зандворт, де Гран-прі Нідерландів ознаменує початок другої половини сезону 2026 року.
Ленс Стролл вважає, що Формула-1 надто ускладнила те, як пілоти отримують і використовують потужність боліда.
Габріель Бортолето заявив, що немає жодної невизначеності щодо його місця в команді Audi на наступні роки.
Технічний директор Mercedes Джеймс Еллісон окреслив одну з головних стратегічних дилем як для Mercedes, так і їхніх суперників у другій половині сезону 2026 року.
Шарль Леклер пояснив, чому в поточному сезоні навіть для досвідченого пілота стало значно складніше зрозуміти, звідки саме береться втрата часу на колі.
Залишилося менше місяця до дебюту Мадрингу у Формулі-1, і директор автодрому Луїс Гарсія Абад намагається розвіяти скептицизм, що досі існує навколо конфігурації траси.
Макс Ферстаппен підходить до домашнього Гран-прі Нідерландів після непростої для себе першої половини сезону 2026 року.
Технічний директор П’єр Ваше визнав, що команда досі не може повністю передбачити, з якими проблемами зіткнеться після виїзду на трасу, через що навіть потенційно сильні результати Макса Ферстаппена не змінюють загальної картини.