Маттіа Бінотто висловив серйозну стурбованість щодо ADUO, попередивши, що ця система містить лазівку, якою виробники можуть активно скористатися для отримання несправедливої переваги в розробці.
«Якщо він достатньо хороший, він залишиться, а якщо ні – знайдеться кращий варіант. Така вже Формула-1»
Наразі Red Bull стикається з неймовірною кількістю талантів, проте значно обмежена в кількості місць, через що не може посадити всіх за кермо болідів Формули-1.
Ліам Лоусон зазначив, що навіть не замислювався над чутками про те, що його місце в команді Racing Bulls може зайняти Нікола Цолов, який наразі лідирує у Формулі-2.
Джордж Расселл попередив, що підготуватися до того, як боліди 2026 року поводитимуться під дощем, практично неможливо.
Джордж Расселл відверто визнав, що, незважаючи на те, що сезон 2026 року для нього був сильно зіпсований невдачами, його напарник Андреа Кімі Антонеллі просто показав кращі результати.
Фернандо Алонсо виступив із різкою критикою болідів 2026 року, стверджуючи, що новий регламент щодо двигунів фактично звів нанівець необхідність таланту пілота під час виконання обгонів.
Після проблем на боліді Андера Кімі Антонеллі на Гран-прі Великої Британії, керівник Mercedes Тото Вольфф заявив, що волів би «вирішити деякі проблеми з надійністю, ніж відставати у продуктивності».
Виконавчий директор Формули-1 Стефано Доменікалі підтверджує, що в календарі 2027 року готується більша кількість спринт-вікендів.
Лоран Мекіс захищає рішення команди не дозволити Максу Ферстаппену стартувати з піт-лейн на Гран-прі Великої Британії.