Керівник команди Mercedes Тото Вольфф підтримав ідею надання для Honda додаткових можливостей для подолання існуючого відставання у продуктивності.
Президент FIA Мохаммед Бен Сулаєм підкреслив глобальний масштаб Формули-1 після затвердження календаря на 2027 рік.
Лоран Мекіс визнав, що неодноразові скарги Макса Ферстаппена на нестабільну продуктивність Red Bull зумовлені реальною і досі невирішеною проблемою з болідом RB22.
Формула-1 та FIA офіційно затвердили календар чемпіонату світу 2027 року, підтвердивши, що сезон складатиметься з 24 гонок у 22 країнах.
Оскар Піастрі охарактеризував Гран-прі Іспанії як гонку, яка для нього пішла шкереберть від самого початку.
Колишній пілот Формули-1 Девід Култгард відкинув припущення, що зростаюча перевага Андреа Кімі Антонеллі в чемпіонаті є насамперед результатом удачі.
Лоран Мекіс пояснив, чому команда Red Bull вирішила віддати позицію на трасі одразу після інциденту на першому колі Гран-прі Іспанії.
Гюнтер Штайнер розкритикував Ландо Норріса за інцидент в кімнаті охолодження, який трапився по завершенню Гран-прі Іспанії, стверджуючи, що пілот McLaren мав би зважати на комерційні обмеження, що діють у Формулі-1.
Фредерік Вассьор вважає, що Ferrari мала достатній гоночний темп, щоб Шарль Леклер міг реально претендувати на перемогу на Гран-прі Іспанії.
Габріель Бортолето висловив власну думку з приводу Мадрингу і відкрито поставив під сумнів те, наскільки новий трек дає гонщикам можливість боротися за позиції.