Команда Red Bull майстерно розіграла свої карти під час кваліфікації на Гран-прі Бельгії, застосувавши ризиковану стратегію використання аеродинамічного сліду, щоб забезпечити Максу Ферстаппену друге місце на стартовій решітці.
Ландо Норріс стоїть перед складним завданням відіграти втрачене на Гран-прі Бельгії після того, як штраф за заміну силової електроніки позбавив його можливості стартувати з другого ряду.
Поул-позишн на Гран-прі Бельгії здобуває Андреа Кімі Антонеллі, Макс Ферстаппен – другий, Ландо Норріс – третій.
Третя практика на трасі Спа-Франкоршам пройшли у класичному режимі підготовки до кваліфікації.
Андреа Кімі Антонеллі зумів очолити другу вільну практику Гран-прі Бельгії після того, як команда Mercedes провела кардинальне переналаштування його боліда W17.
Команда Red Bull відмовилася від використання свого заднього крила типу «макарена» на Гран-прі Бельгії, вирішивши повернутися до попередньої специфікації, через побоювання чергової його відмови.
Ландо Норріс вважає, що темп McLaren у п’ятницю ще нічого не значить, оскільки після непоганих практик вони доволі часто втрачали темп під час кваліфікації.
Друга вільна практика в Спа пройшла для команд у роботі над кваліфікаційними та гоночними симуляціями, але достроково завершилася через червоні прапори.
Перша вільна практика на легендарній трасі Спа-Франкоршам пройшла доволі спокійно, команди збирали аеродинамічні дані та експериментували з новинками.
Оскар Піастрі також спростував чутки, які пов’язували Макса Ферстаппена з переходом до McLaren на його місце.