Макс Ферстаппен заявив, що не планує перетворювати Verstappen Racing на команду Формули-1.
Серхіо Перес зізнався, що після року поза Формулою-1 найбільшим випробуванням для нього стало не повернення за кермо і навіть не адаптація до нового регламенту, а відновлення звичного для пілота чемпіонату ритму життя.
За словами керівника McLaren Андреа Стелли, перелом у розвитку боліда цього сезону став результатом не одного вдалого технічного рішення, а переосмислення підходу до його розробки під час вимушеної п’ятитижневої паузи в календарі.
Технічний директор McLaren Ніл Гоулді визнав, що команда була розчарована тим, що не змогла так само швидко, як Ferrari та Red Bull, представити власну концепцію заднього крила «макарена».
Отмар Сафнауер вважає, що Ferrari не варто намагатися «виправити» Шарля Леклера після непростої першої половини сезону.
Після сезону, в якому Оскар Піастрі тривалий час виглядав одним із головних претендентів на титул, 2026 рік став для австралійця значно складнішим.
Фредерік Вассьор звернув увагу на цікавий наслідок нинішнього технічного регламенту Формули-1, який поступово змінює характер деяких легендарних поворотів.
Цього року команда Racing Bulls помітно додала завдяки послідовній роботі над розвитком боліда, що дозволило Ліаму Лоусону та Арвіду Ліндбладу регулярно боротися за очки в надзвичайно щільній середині пелотону.
Honda підходить до другої половини сезону з чітким розумінням того, над чим потрібно працювати, щоб покращити характеристики свого силового агрегату.
Red Bull поступово може залишити позаду проблему, яка протягом останніх років регулярно створювала команді додаткові труднощі – пошук стабільного напарника для Макса Ферстаппена.