Перерва у квітні стала чудовою нагодою для пошуку компромісів, які допоможуть покращити технічний регламент 2026 року.
Команди McLaren та Mercedes на Нюрбургринзі тестують гуму Pirelli, яка розробляється на наступний сезон.
До наступної гонки залишається трохи більше двох тижнів, але Pirelli вже надала інформацію про те, яку гуму команди отримають на Гран-прі Маямі та Канади.
FIA втрутилася, щоб заборонити цікавий технічний трюк, який під час кваліфікації давав командам з двигунами Mercedes та Red Bull перевагу над рештою.
Андреа Стелла пояснив, чому несподівана перерва у чемпіонаті може стати для McLaren шансом повернутися у звичну форму.
Чемпіон світу 2016 року Ніко Росберг долучився до дискусії, яка триває навколо технічного регламенту 2026 року.
Колишній пілот Формули-1 Роберт Дорнбос проговорився, що організатори в Саудівській Аравії роблять усе можливе, щоб не пропустити гонку 2026 року.
Директор FIA з одномісних болідів Ніколас Томбазіс дав зрозуміти, що федерація не піддасться тиску і не буде вносити «поспішних» змін.
Тото Вольфф поділився розповів про масштаби внутрішнього хаосу, що панував у команді Mercedes у період її тотального домінування.
Повернення Ленса Стролла у гонки серії GT запам’яталося купою штрафів, який заробив він та його напарники по машині.