Ландо Норріс виступив із різкою критикою Формули-1, заявивши, що при розробці чинного регламенту корпоративний прибуток поставили вище за спортивні інтереси.
Джордж Расселл переконаний, що навіть якщо проблема із софтом досі існує, на Хунгароринзі вона не буде такою помітною, оскільки особливості траси її майже нівелюють.
Друга вільна практика в Угорщині стала для команд головним майданчиком для симуляції гоночного та кваліфікаційного темпу, а також важливою перевіркою роботи над помилками після дещо хаотичної першої практики.
Перша вільна практика Гран-прі Угорщини офіційно відкриває заключний гоночний вікенд першої частини сезону 2026 року.
Джордж Расселл детальніше розповів про проблему, яку раніше виявила команда Mercedes, що була основною причиною значного відставання у швидкості на прямих ділянках під час останніх гонок.
Давня критика регламенту Формули-1 2026 року з боку Макса Ферстаппена отримує все більше підтверджень, адже у паддоку дедалі гучніше лунають голоси на підтримку його позиції.
Відверто оцінивши новий регламент та дивні обмеження, з якими пілоти стикаються в кокпіті через регламент 2026 року, чинний чемпіон світу Ландо Норріс заявив, що для Формули-1 було б краще повністю позбутися батарей.
Президент FIA Мохаммед Бен Сулаєм підтвердив, що наразі ведуться активні консультації щодо повернення до двигунів V8 у Формулу-1.
Гран-прі Угорщини, який є останнім перед літньою перервою у Формулі-1, стане складною тактичною дилемою, оскільки команди будуть змушені зважати на знос гуми та важливість позиції на трасі.
На Гран-прі Угорщини, що відбудеться цього вікенду, Aston Martin презентує своє довгоочікуване оновлення шасі, яке може покращити ситуацію після провального початку сезону.